2007-01-01から1年間の記事一覧
青梅線の青70編成と、中央快速線のT133編成のうちのMM'-141ユニットの計8両が死神に牽かれて北長野へ廃車回送されました。 T133編成のユニット…というのは、先日故障を起こしそのまま運用離脱となっていたもの。 元々、近々運用離脱の予定だったらしく、その…
ひだまりスケッチイベント「超ひだまつり」 ＠横浜BLITZ に参加してきました。 正直、ひだまりスケッチって作品自体見ていなかったのですが、みさせさんに誘われ、りょーこが居るから…ということで参加することに。りょーこが居れば大丈夫っ！← 会場がライブ…
中央快速線・T127編成（←T27編成）が廃車回送されました。
ウラ37編成が運用離脱し、疎開回送しかけました。（ぁ 何か、保安装置故障の影響で東トウまでの回送に留まったらしいです。 今回が209系量産車初の離脱編成… 「まだ働きたいよーっ」ってトコかしら？？www
青梅・五日市線用の青69編成が廃車回送された模様です。
「多摩川アートラインプロジェクト」の一環で、本日より7903Fに装飾が施されています。 ※参照：http://tamagawa-art-line.jp/2007/10/rainbow_train.html 今月いっぱい運行されるとのことで。 …池上線に充当されることはないのかね？？
中央快速線T112編成（←T12編成）が廃車回送されました。
ふぁんくらぶイベント参加は2回目。 そして、今年だけでゆかりん関連のイベント参加は5回目。 …飛躍的に増えましたねw そして、今回のイベントは… 最前列でしたっ！！ サーセンwwwww
中央快速線のT108編成が廃車回送されました。。。 元々、H9編成を名乗っていた編成で、同編成の中間4号車に位置していたクハ200-87は中間に組み込まれていながら電照式の種別表示機を装備していた異端車でした。 これは、あの大月事故の際に予備車不足となり…
ちょっくら大井町経由でアキバへ出たんですけど…乗った電車が… 大井町線：8001F 京浜東北線：ウラ1編成 トップナンバー繋がりとかwwwww しかも、ウラ1編成なんて昨日、疎開先から戻されたんだから今日、運用復帰したハズwww なんだ、この運の使いようはっ！…
東十条に疎開していたウラ1編成が今日、南浦和へ回送されたようです。 南浦和への回送…ということで、営業復帰するものと見て良さそう…？ となると、今までの疎開も廃車に向けて…ではなく、E233系が入ってきたことで宮ウラ区内が満線になっていたため…と考え…
T113編成（←T13編成）が廃車回送されました。
昨日に引き続き、伊豆急8000系の甲種輸送が実施されました。 長津田→八王子間は4両（牽引機は昨日同様ED10-1155）、八王子→伊東は10両で運ばれていきました（牽引機はなんと、レインボー機であるEF65-1118！）。 なお、今回（今年度）の譲渡車は以下の通りで…
元・東急8000系が今日から明日に掛けて伊豆急・伊東まで甲種輸送されます。 今日は、2連+4連の計6両が八王子まで運ばれ、明日追加で4両が八王子まで運ばれた後に計10両で伊東へ向かいます。 なお、今日の横浜線内での牽引機は、ED10-1155。
中央快速線のT118編成（←H19編成）が廃車回送されました。
中央快速線のT101編成（←T1編成）が廃車回送されました。。。 同編成は、サハのトップナンバーを含むほか、３基あるパンタのうち2号車のみ菱形パンタ（PS24）を搭載しているなど特徴あるヤツで、見掛ける度に嬉しかったものですが。。。 ついにコイツも廃車…
8019Fが12ゥに充当☆ ただしいつも通り、122レをもって営業を終了、9009Fにバトンタッチをした後元住吉へ回送されました。。。
今年、高尾線開業40周年を迎えることを記念して、今日より9735Fと8801F+8701Fの2編成に記念HMが取り付けられています。 昔の「高尾」HMのデザインにかなり近いものですね。 …欲を言えば、6000系に付けてくれれば…www
Y516Fが検査入場しました。
今回も… 6ドア運用追加と同時に、本日より5114Fが営業を開始しました。
先日20日に廃車回送された、T116編成から抜き取られたサハ201-55が今日、クモヤ143-15とクモヤ143-16にプッシュプルされて東トウへ入場しました。 同車は、約一ヶ月前にウラ90編成から抜き取られたサハ209-901同様、何らかの試験に使用されるとか何とか。
ほっちゃんの誕生日ですが…そんな日に参加できたのが嬉しいです♪
中央快速線のT116編成（←T16編成）のうちの9両が廃車回送されました。 外された1両というのは、4号車のサハ201-55なのですが、何やら試験に使うらしいですょ？
今朝の東横線8000系は、みさせさんの情報によると… 23ゥ:8017F A30ゥ:8019F だったようです。 2本とも普段入らない運用ですねw 23ゥの8017Fに関しては、日中に渋谷でわざわざ車交させてまで終日に入れてるのには違和感を感じますが… 多分、走行距離の関係で…
T115編成（←T15編成）が廃車回送されました。
田都の6ドア運用が追加され、これに伴い5113Fが営業運転を開始しました。
1008Fが何故か東横線A31ゥに充当された模様です。 普段、20m車が入る運用…しかも、8000系の充当されやすい運用なだけに理由が知りたいとことですが…残念ながら詳細不明です。。。
明日から営業開始となる5113Fの煽りで… 今日・6日の営業運転をもって、8613Fが離脱したようです。 今回の8613Fが、8500系の東武乗り入れ編成としては初の離脱ということになりますね… ここに手を付けられると、ついに来るときが来た…という気になってしまい…
中央快速線のT124編成（←T24編成）が廃車回送されました。
二学期（後期？）開始で、ラッシュの混雑も帰ってきましたが… そんな中で田園都市線の6ドア運用が1本追加。 それと同時に、６ドアを追加した5103Fが営業復帰しました。
