ウラ124編成が今日、新津から配給輸送で上京してきました。 牽引機は、EF64-1030。

ウラ132編成が東急車輌を出場。 宇都宮線内で試運転ののち、東大宮（操）に入庫しました。

ウラ129編成が東急車輌を出場し、恒例の宇都宮線内試運転を実施しました。 ウラ123編成が新津から東大宮まで配給輸送されてきました。 一気に2本出場かぃ。。。

ウラ128編成が東急車輌を出場。 例のごとく、宇都宮線内を宇都宮まで試運転した後、東大宮に入庫しました。

ウラ122編成が新津製作所を出場し、配給輸送にて上京してきました。

ウラ121編成が新津を出場し、東大宮（操）まで配給輸送されました。 牽引機はEF64-1031。

ウラ120編成が新津から上京してきました。 もう、京浜東北も233が20本体制とか早すぎ…www

ウラ117編成 新津で完成したウラ117編成が、配給輸送で上京してきました。 青669編成 豊田〜松本間で試運転を実施。 今年からは、諏訪湖花火大会の応援列車が201系からE233系に置き換わるため、この試運転をしたそうな。 青編成を使ったということは…応援も…

ウラ116編成が宮ウラから東大宮へ回送されました。 24日に開催される「大宮ふれあいフェア」関連だそうな。 …東大宮への回送って言うと、疎開っぽい…(;^_^A

新津製のウラ116編成が、EF64-1030に牽かれて配給輸送にて状況してきますた。

ウラ115編成が新津から上京してきました。

ウラ114編成が新津から東大宮まで配給輸送されて上京しました。 今回も新津製ですか。

「１番のりば」様に、4月のはじめ頃に「青658編成と青458編成がH編成の運用増に伴いH58編成へと変更された。」との記事が。 E233のH編成が増えたってことは… これでついに、快速線の201系が1本廃車され、当面残る2本だけになる…って流れかしら…？？

中央快速線に、H58編成が登場しました。 同編成、元は青梅・五日市線用の青658編成＋青458編成だったもの。編成番号を変え、今日の15Tから営業を再開したようです。

青670編成が東急車輛を出場し、豊田まで回送されました。 今回の出場を以って、豊田へのE233系新造は終了したそうな… H43編成が登場してから約一年半ですか？早すぎ…

京浜東北線向けウラ112編成が上京してきました。 同編成は、京浜東北線向けとしては初の新津製作所製。 EF64-1031に連れられてやってきました、とな。

今回は、運用視点でのまとめです。 ＜固定運用＞ 03T:T35 05T:T1 15T:T28 17T:T23 21T:T40 27T:T33 29T:T34 31T:T26 33T:T5 39T:T25 41T:H5 ☆ 43T:T41 51T:T17 55T:T13 61T:T19 63T:H4 ☆ 65T:T36 71T:T9 75T:T12 81T:T30 85T:T4 ＜分割運用＞ 03H:H56 07H:H5…

・京浜東北線E233系、ウラ111編成が東急車輛を出場。 毎回のことですが、逗子から横須賀〜品川〜東北貨物線経由で宇都宮まで試運転をして、東大宮へ。 初っ端から凄いロングランだよなぁ…w ・京浜東北線209系、ウラ５編成 廃車回送。 こちらは、東大宮→北長…

・E233系東海道線営業運転開始。

今日、中央快速線向けE233系 T42編成が新津から豊田まで配給されました。 これをもって、同線のE233系は全車出揃ったことになります。。。

京浜東北線のE233系が本日、23Aにて営業運転を開始しました。 使用編成はウラ102。今日はこの一本だけだったようです。

ついに、京浜東北線向けE233系の第一陣が東急車輛で落成しました。同編成はウラ101編成を名乗っています。 東急車輛出場後は早速、宇都宮まで試運転を行ったのち、武蔵野線内で方転を実施（大宮→東浦和→新秋津→大宮）してから東大宮に入庫したようです。

本日より中央快速線でE233系の営業運転開始となりました。 初っ端に営業に就いたH43編成は早速ドア故障を起こしたらしく…（ぁ すぐに入庫。。。 しかし、夕方にT2編成が出庫したとのことで、三鷹→新宿間で乗ってきましたょ☆

ＪＲからの正式リリースがありました↓。 http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf E233系かぁ…。「通勤型電車」と言いつつ乗務員室の構造が近郊型臭いしw 踏切対策とか言いながら本音は「一般型」で一本化したいだけなんじゃ…とか思ったり。機器…