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習志野運輸区（元・千ラシ）に疎開していた京葉車両センターのケヨK1+K51編成が、所属区に回送されました。

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H7編成の運用復帰3日目。順当に25Tに入りました。
一日中走り回り、大月までも入線しました。

…ただ、こちらは仕事で大月行きは撮れず。。。
仕方なく、最後の「各駅停車　豊田」行きを撮影→乗車してきましたw

なお、今日までで一旦は再び予備車になるようで。
次に営業入りすることはあるのでしょうか…？？

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昨日に引き続き、H7編成が23Tに充当されました。
私は仕事なので、出勤前にコンデジにて捕獲w

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トタH7編成が久々に通常営業運転に就きました。
中央線の201系が通常の営業運転に充当されたのは3月12日以来、実に１ヶ月半ぶりなんですねぇ…

前面の30周年ヘッドシールも剥がされ、いつもの姿に。
何の装飾もない、この姿が一番良い…と思うのは私だけでしょうか…？？

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ついに今日から、201系さよなら運転が開始されました。

初回の今日は、三鷹⇔河口湖間の往復運転。
河口湖駅での折り返しの間には、富士急の各形式やホリ快で来ていた183系と並べた撮影会も実施されました。

私は、送り込み回送を武蔵境で、往路を四方津と大月で、復路を寿〜三つ峠間で撮ってきました。
武蔵境で撮ったトコで、都内で撮ったら疲れるだけ…という判断に至った感も…(;^_^A

…そして、何気に富士急行を初履修とか…（笑

今日の中央線201系。

動きは全く無し。
…でも見に行ってしまうという悲しい性。

今日の中央線201系。

今日も運用無し。
留置されている場所も変更無し。
でも、私はトタ区まで出向くっ！