225系登場！が……

早速というか……
初期故障って問題じゃない気が。

■ＪＲ新車両から部品落下（5月19日15時39分配信 産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000084-san-soci

ＪＲ西日本は１９日、ＪＲ福知山線脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した新型近郊電車「２２５系」の試験走行中、車両の屋根上にあるヒューズの収納箱からふたが落ちてなくなったと発表した。ふたは強化プラスチック製で縦約４０センチ、横約６０センチ、重さ約３キロ。沿線でけが人はなかったが、ふたは見つかっていない。新型電車は１７日、報道関係者に公開されたばかり。ＪＲ西は車両の製造元での取り付けが不十分だったとみて詳しい原因を調べている。

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何だかなぁ……しっかりしてょ。＞近畿車輛
しかも、同日にこんなニュースも。

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■ブレーキレバー折れ運転取りやめ　ＪＲ西日本（5月19日20時31分配信 産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000600-san-soci

１９日午後２時ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のＪＲ篠原駅で、米原発網干行きの快速電車の運転士が電車を出発させたところ、運転台のブレーキレバーが突然、根元から折れた。運転士はレバーをつなぐ土台のネジの部分をつまみブレーキをかけ、電車を緊急停止させた。乗客約１５０人にけがはなく、快速電車は篠原駅で運行を取りやめた。

ＪＲ西によると、ブレーキレバーが折れるトラブルは極めて珍しいといい、原因を調べるとともに、同型のレバーを搭載する２２３系と２２１系の全車両約１１００両の緊急点検を始めた。ブレーキレバーは鉄製で、長さ約１５センチ、直径２センチ。運転士がレバーを手前に引き、ブレーキを解除した直後に折れたという。この車両は平成９年３月に製造され、１６年５月に車両を解体する全般検査が行われたが、ブレーキレバーに不具合は見つかっていなかった。この日朝の出庫前点検でも異常はなかったという。

この運行トラブルで、４本が最高３５分遅れ、計１２００人に影響が出た。

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もはやギャグのような……
ブレーキハンドルが折れるって…どうやったらそうなるんっ？？