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3776Fの搬出3日目。
今日は伊予鉄譲渡となるクハ3776・デハ3026の2両が搬出されました。

ただ…パンタ・クーラーが外され、一見解体処分になるような状態になっています。予想ですが、パンタは菱形（PT42）を搭載していたためシングルアームへ載せ替えることと、クーラーは整備のため（？）に一時撤去したものではないかと思われます。なお、クーラーの撤去箇所には穴に蓋がなされています。

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3776Fの搬出2日目。デハ3076及びデハ3126の2両が搬出されました。
いずれも解体処分となる予定で、クーラー・パンタ等の部品は撤去されていました。

…中間車、それも解体処分になる車両の搬出を録る人の数が少ないこと、少ないこと…(;^_^A

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3775Fの搬出3日目および、3776Fの搬出1日目でした。
今日は、クハ3725とクハ3726の2両が井の頭線を去りました…

いずれも、伊予鉄への譲渡種車となるため、午前中にクレーンでタイヤに載せ替えるまではアンテナやクハ3775の側面方向幕が抜かれていた以外に大きな変化は見受けられませんでした。
…が、タイヤに載せ替えたのちに、2両ともクーラーの撤去作業を行っていました。

…なぜ？？

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3775Fの搬出2日目。
今回は、解体処分となるデハ3075・デハ3125の2両が井の頭線を去っていきました…

いずれの車両も、パンタ・クーラー等が撤去されただけでなく側面の車番や妻面の銘板が取り外された状態でした。
また、デハ3075の車内には1000系で換装されて不要となったCP数台が置かれているのが確認できました。これについても解体処分となるものと思われます。

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3775Fの搬出1日目。
今日は、伊予鉄への譲渡予定であるクハ3725・デハ3025の2両が搬出されました。

今回、搬出の時点では既にアンテナの他、方向幕も抜き取られた状態でした。
また、クハに関しては京王重機での置き場所の関係か、前面を乙種輸送時に後方を向いた形となっていました。

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3775Fが今朝の運転を以て、引退した模様です。
以前、鉄道ファン誌に掲載されていた3775Fの廃車日が今月14日だということに加え、同編成最後の富士見ヶ丘到着時に…

「なおこの電車は、新型車両導入に伴い、本日の運転をもちまして引退致します。長らくのご利用、ありがとうございました。」

との放送が入っていたため…今朝で引退というのは確実でしょう。。。

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3774Fの搬出3日目。残っていたクハ3774とデハ3024の2両が搬出されました。いずれも、伊予鉄譲渡組なので、殆どの機械には手を付けられていないままの搬出です。
2号車と5号車の組み合わせで搬出…というのは、今回が初でしょうか？

今回は、私的には初めて、深夜の乙種輸送まで見送ってきました☆
今まで写真とかでしか見たこと無かったため…面白かったデスwwwww