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1774Fの検査出場試運転が実施されました。

01:----　 02:1757　 03:----　 04:----　 05:----　 06:----
07:----　 08:1751　 09:----　 10:1780　 11:----　 12:1756or1763
A13:----　A14:1781　A15:----　A16:1753　A17:----
A18:1777　A19:----　A20:1765　A21:1758　A22:1779
A23:----　A24:1771　A25:----　A26:----　A27:----
P13:----　P14:----　P15:----　P16:----　P17:----
P18:----　P19:----

【営業外列車】
試運転:1774

【朝予備編成】
1774(入場中)　 ----

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昨日に引き続き、1759F使用の試運転が行われました。

01:1782　 02:1763　 03:1758　 04:1774　 05:1756
06:1780　 07:1757　 08:1762　 09:1765　 10:1751　
11:1764　 12:1760　 13:1775　 14:1753
P15:----

【運行情報】
試運転:1759

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※雨と混雑の影響で運用が乱れました。
　終日運用は、［変更前→18時台］で表記。
　なお、18時台にも5〜9分の遅延がありました。

また、1759Fを使用した試運転が行われました。

01:----→1765
02:1761→1761
03:1764→1781
04:----→1756
05:----→1762
06:----→1758
07:1782→1782
08:----→1774
09:1763→1764
10:1751→1751
11:1774→1761
12:----→1772
13:1757→1763
14:1762→1784
P15:1757

【営業外列車】
試運転:1759

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1764Fが今日のP18運行にて営業復帰しました。
デハ1114が全密閉モーターに換装されたため、走行音が変わっています。
起動時は同じですが、中速域〜高速域の音が違う感じ。

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今日も1764Fの試運転が行われました。
ただし、富士見ヶ丘〜吉祥寺間のみでした。

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今日、1760Fの保安装置更新後試運転が富士見ヶ丘〜渋谷間で行われました。
今回の1760Fへの工事を以て、1000系全編成が　ATCに対応したことになります。

01:1783　 02:1764　 03:1763　 04:1776　 05:1762　 06:1752
07:1773　 08:1751　 09:1780　 10:1779　 11:1771　 12:1775
A13:----　A14:----　A15:----　A16:----　A17:----
A18:----　A19:----　A20:----　A21:----　A22:----
A23:----　A24:----　A25:----　A26:----　A27:----
P13:1759　P14:1784　P15:----　P16:----　P17:1761
P18:1765　P19:1781

【営業外列車】
試運転:1760(保安装置改修完了後試運転)

【朝予備編成】
1772(入場中)　 1760(保安装置更新)　 ----

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1759Fが保安装置改修工事終了後の試運転を行いました。
節電ダイヤ化後、通例となった16時台のスジです。

なお、1759FがATC対応化されたことで、残る非対応編成は1760Fのみに。追って同編成が入場するものと思われます。