平成21年度 事業計画発表

（※PDF形式です）
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h21_1.pdf

○車輌の脱線係数の定期測定を継続的に行なうとともに、リアルタイムに走行状態を監視・監理できる車両走行状態監視装置を全線に設置し、稼働を開始する。
○有楽町線新富町〜新木場間の信号保安設備を新CS-ATCへ切り替えるための準備を推進。
○ホームドアの未導入路線への導入を検討。
○南北線での戸挟み対策として、支障表示灯及び新方式のセンサーの試験を実施。
○各車輌のドアに減圧ドアエンジンシステムの設置を進める
○副都心線と東急東横線・みなとみらい線との相互直通運転に向けた準備を進める
○東西線にワイドドア編成の新造車輌を2編成導入する
○有楽町線・副都心線における中長期的な遅延対策の調査・設計・施工を順次実施する

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個人的には、東西線へのワイドドア車2編成新造…というのが一番気になります。07系追転属を含めて、既存の05系に何らかの影響が…？？
有楽町・副都心の遅延対策は早急に…（苦笑