H7:15T


今日の1915T…豊田20時28分着を以て、中央快速線における201系の定期運用はすべて終了となりました…。
残るは、17日に予定されている豊田→松本間の「さよなら運転」のみに。。。

H7編成の運用復帰3日目。順当に25Tに入りました。
一日中走り回り、大月までも入線しました。


…ただ、こちらは仕事で大月行きは撮れず。。。
仕方なく、最後の「各駅停車 豊田」行きを撮影→乗車してきましたw


なお、今日までで一旦は再び予備車になるようで。
次に営業入りすることはあるのでしょうか…??

昨日に引き続き、H7編成が23Tに充当されました。
私は仕事なので、出勤前にコンデジにて捕獲w

トタH7編成が久々に通常営業運転に就きました。
中央線の201系が通常の営業運転に充当されたのは3月12日以来、実に1ヶ月半ぶりなんですねぇ…


前面の30周年ヘッドシールも剥がされ、いつもの姿に。
何の装飾もない、この姿が一番良い…と思うのは私だけでしょうか…??

201系の運用…無しです。。。
巷では……今日のダイ改を機に201系の定期運用は終了、H4編成はさよなら運転まで離脱扱い、H7編成は予備車扱い…というような噂が立っていますが、あながち間違いでは無さそうな雰囲気です。。。


なお、現時点での201系の状況ですが…
H4編成:武蔵小金井派出(の検修庫内)に留置
H7編成:豊田車両センターに留置
となっています。

201系の定期運用充当最終日…なんて噂されていますが…はてさて。
そんな今日の2本の運用は……


H4編成:77T(ただし、朝の1往復のみで武蔵小金井入庫のまま)
H7編成:07H


でした。