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今日、3779Fのうちデハ3079・デハ3129の2両の搬出作業が京王バス永福町営業所にて行われました。
今日搬出された2両はいずれも解体処分となるもののため、クーラー・パンタグラフなどの床上機器や行き先方向幕・一部の側灯などの部品取りがなされた上で搬出されました。

なお、昨晩行われた富士見ヶ丘検車区→永福町間の回送には3000系ではなく1764Fが使用されました。

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今朝、3779FがA26ゥに充当されました。なお、これが同編成最後の営業運転となりました…

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久々に3000系が終日運用に就きました。最近は営業運転に入ったとしても平日のA26ゥ（富士見ヶ丘〜渋谷間を二往復するのみ）ばかりだったので、吉祥寺への入線も久々。もはやいつ以来なのか…

なお、15時台に1753を出庫させ1777を押し出し・入庫させる…という車交を吉祥寺で行った模様です。

01:3778
02:1754
03:1782
04:1761→1753
05:1776
06:1784
07:1781
08:1775
09:1778
10:1773
11:1771
12:1760
13:1777→1761
14:1783

【営業外列車】
70:1751

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70:3779

70ゥ（錆取りスジ）で、3779Fが試運転を実施しました。削正試運転のようです。
錆取りスジに3000系が充当されるのは、昨年の夏以来のようで……70ゥに3000系が充当されるだけで感動するなんて…w

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3777Fの廃車搬出3日目。
残る、クハ3777・一両のみが搬出されました。これで、ベージュの3000系は消滅したことになります。。。
今回も、アンテナやクーラーが撤去された上での搬出。

なお、前面は「各停　永福町」幕を掲示した状態で搬出されていきました。
また、昨夜の富士見ヶ丘から永福町までの回送には3779Fが使用された模様。

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3777Fの廃車搬出2日目。
今日は吉祥寺方2両（クハ3727・デハ3027）の2両が井の頭線を去りました…
いずれも、クーラー・パンタ・アンテナなど屋根上機器を撤去した上での搬出です。

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3777Fの搬出1日目。
今日は、解体処分となるデハ3077・デハ3127の2両が搬出されました。
永福町へ来た時点でクーラーやパンタ等の機器は撤去されていましたが、更に永福町にてタイヤへ載せ替える前にデハ3067の2位扉（海側・山側共に）を取り外したり、カーテンを撤去したり…といった細かいところへも手を付けていました。