井の頭線渋谷20:25発の急行13ゥ 3773Fに乗車。発車して暫くしたら何故か減速しだし…神泉にぴったり停車。どうやら運転手さんが各停と間違えたようで…(;^_^A
 余計な停車をしたくせに、明大前の手前ではいつもどーり先行の各停に追いつき徐行運転。このダイヤ、どうにかならないのかねぇ…。

井の頭線急病人発生。

とりあえず、渋谷で入場して初っ端に見た08ゥ(各停)が3774な時点で、
「あぁ、ダイヤ乱れてるな…」と。
後続の02ゥ(急行)3770に乗車したのでした。
いやー…いつも以上に遅かった。。。

やってくれたわ…

夜のバイトが終わり、へとへとで乗ろうとした井の頭線。入場したとこで発車時刻まで3分ほどあったので、比較的空いてる前寄りへ向かっていたら、慌ててホームを走っていく係員が数名…。なんだろ?と思っていてしばらくしたら…


「ただいま、渋谷駅でポイント故障が発生しました。このため運転を見合わせています。」


…何ですと??
見ると線路に下りてポイントを見に行く係員数名が。彼らが向かったのはダブルクロスの、上り線から渋谷1,2番線を振り分けてるとこのポイント。あー、あそこが壊れたのね。
そう思いつつ、運行の動向を見ていたら、1番線に停まっていた急行が先発するとのこと。もともと乗っていた客に加え、2番線側からもお客が流れ込み、軽く乗車率は200%超え…。その急行が出た後も人が溢れ続け…。その頃になって放送で…


「ポイント故障のため2番線の電車は発車できません。」


ちょっと待て。故障した位置からすると、なんで2番が発車出来んの…? どうやら、2番の出発信号が赤から切り替わらなくなった様子。と、いうわけで1番線のみで折り返し運転で運転再開。
先のポイントのとこは最徐行だったり、出発信号が手信号だったりで来る本数も少なく…。全然混雑が緩和されないときに3000系が入線。
「あっ、これは無理だわ…」
このことが、私が振替乗車することを決意させたのでした…。(笑

井の頭公園急行臨停。

先週の土日からだと思いますが、井の頭線の下り急行がお昼間、井の頭公園駅に臨時停車しています。
当然、井の頭公園の桜の開花に合わせて実施しているのですょ。で、バイト先から帰る時にちょいと寄ってみましたょ、井の頭公園駅まで。


そこまでの井の頭線沿線も桜が多く、ホント今日・明日はお花見に最高だなぁ、というのが感想っス。
…でも、一つ苦言を呈すなら…。ただでさえ運転時分に余裕のない井の頭線
急行臨停はあんま関係ないかとは思いますが…今日の井の頭線、遅延蔓延過ぎ。
渋谷で待ってて到着が5分延って…orz
折り返しの下り、回復運転どころじゃないっスよ…。どーにかしてください、ホント。

富士見ヶ丘の運転士さんたちが作った広報誌が渋谷・富士見ヶ丘・吉祥寺の3駅で配布されている…との情報をネットで見付けたので、貰ってきました♪
何か手作り感のある広報誌で良い感じです♪


それによると、「11月末までに3765Fまで廃車予定」との一文があり…先日日記にも書いた、「予備車確保のために3764Fが残存する」というのは正しいようです。